Colocando alguns Smarts em um carregador de carro elétrico

Colocando alguns Smarts em um carregador de carro elétrico


Muitos carros elétricos apresentam uma capacidade de cronômetro que permite ao proprietário definir em que horas deseja que o veículo comece a puxar uma carga. Isso permite que o proprietário de EV aproveite o fato de que o custo da eletricidade geralmente cai tarde da noite quando a demanda é menor. O Renault Zoe, que Ryan Walmsley possui, tem esse recurso, mas não apenas o custo extra de tê-lo ativado, é um pouco complicado de usar. Então, sendo um hacker empreendedor, ele decidiu implementar seu próprio timer no próprio carregador.

Agora controlar altas tensões com um microcontrolador pode parecer perigoso, mas na verdade não é tão complicado quanto você imagina. O carregador e o veículo realmente se comunicam com sinais de baixa voltagem para determinar coisas como a taxa de carga, e, por isso, você não precisa cortar o lado CA das coisas. Você só precisa interceptar os sinais de controle entre os dois dispositivos e modificá-los de acordo.

Ou você? Como [Ryan] eventualmente percebeu, ele não precisava se incomodar em aprender como os sinais de controle realmente funcionavam, já que ele não estava tentando fazer nada complicado, como definir a taxa de cobrança. Ele só queria ser capaz de parar e iniciar o carregamento de acordo com a hora que estava. Então tudo o que ele tinha que fazer era colocar o sinal de controle de seu carro através de um relé controlado por um Photon de Partículas, permitindo que ele bloqueasse seletivamente a comunicação.

O carregador também tinha um bloqueio de chave opcional, que essencialmente desliga o controlador quando os contatos estão em curto. [Ryan] colocar um relê sobre isso também, assim ele pode ter certeza absoluta de que o carregador corta o suco no momento apropriado. Então foi apenas uma questão de obter o cronograma configurado com o IFTTT. Ele menciona que o sistema poderia até ser ajustado para controlar automaticamente o carregador com base no custo instantâneo da eletricidade fornecida pela empresa de serviços públicos, em vez de assumir que a pernoite é sempre a mais econômica.

Vimos uma boa quantidade de hackers de carros elétricos, mas com poucas exceções, os projetos sempre evitam modificar os próprios carregadores. Em geral, os hackers se sentem mais seguros jogando no mundo da DC, mas como Ryan demonstrou, é possível hackear com segurança seu carregador EV se você fizer sua lição de casa.